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蒙华铁路湖北段基本完成途经3地市设站13座1

2021年11月16日 济南机械设备网

蒙华铁路湖北段基本完成 途经3地市设站13座1

记者今从施工方中铁十一局获悉,在蒙华铁路湖北段襄州车站,随着中铁十一局建设者将长25米的轨排缓缓放置在路基上,蒙华铁路湖北段项目站前工程基本完成,铺轨工程已全面展开。

蒙华铁路是世界上一次建成最长的重载煤运铁路,正线起自内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站,途经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省,终到江西吉安市,共跨7省区17市,全长1800余公里,设计为国铁Ⅰ级铁路,全线设车站80座,规划输送能力超过2亿吨/年。

其中,蒙华铁路湖北段全长330.6公里,线路一跨长江,一跨汉江,从河南内乡进入湖北,途经襄阳、荆门、荆州三市。沿途设淅川站、邓州西站、构林南站、襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共13个车站。

据介绍,新建襄州车站是蒙华铁路全线规模最大的分解站,占地约5500亩,将铺设27股道,并与襄北编组站连接,是蒙华铁路建设的控制性工程。按照国家规划,襄州车站的建成,相当于把一座巨大无比的煤矿搬到了襄阳家门口。铁路建成后,万吨货运线在襄州车站重新编组,通过既有的焦柳线把货物分解到沿线。中铁十一局承担该车站的土建和铺轨任务。

蒙华铁路全线最大的制梁存轨铺架基地设置在新建襄州车站(设计为22股道),全部利用设计范围内的襄州车站站场场坪及新铺股道,占地约292亩。同时,蒙华铁路汉江特大桥全长5.242千米,主跨248米,是目前国内跨度最大的重载铁路斜拉桥。施工中,建设者依托创新工作室展开技术攻关,创新性地采用大功率振动锤和引孔作业方式,解决了钢护筒在卵石层下沉困难等诸多难题。

据中铁十一局集团蒙华铺架3标项目经理罗力军介绍,蒙华铺架3标铺架施工范围从河南内乡至湖北江陵,线路全长355.29公里,共架梁4235孔,铺轨715.3单线公里。铺轨施工将从襄州、荆门分4个工作面同时开始铺轨,由于蒙华铁路是重载铁路,它架设的T梁比普通铁路所使用的T梁承载力更大,这就对T梁的质量提出了更高的要求。

为此,在传统重载梁铺架的基础上进行技术创新,不断探索优化生产、运输、架梁等环节,首次使用了诸多全新技术和工艺,从而确保了T梁质量和架设安全。IIFC16型轨枕是目前国内铁路上使用的较先进一种新工艺产品,与以往的型号相比,具有现场施工进度快,安装、拆除迅速,检修便捷的特点,该型号轨枕也在蒙华铁路施工过程中应用。

记者获悉,蒙华铁路湖北段预计明年1月完成铺轨,明年年底有望正式通车。

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