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重庆鹅公岩轨道专用桥预计2018年2月实现全桥合龙-[资讯]

2022年09月24日 济南机械设备网

重庆鹅公岩轨道专用桥预计2018年2月实现全桥合龙

昨日,重庆轨道集团发布消息,轨道交通环线鹅公岩轨道专用桥钢箱梁标准节段吊装架设成功,预计2018年2月实现全桥合龙。

轨道交通环线是重庆轨道交通线唯一闭合环形线路,全长50.9公里,共设33座车站,形成贯穿沙坪坝、江北、渝北、南岸、九龙坡重要环形交通通道,串联重庆北站、重庆西站等城市主要客流集散点,有效缓解地面交通压力,改善市民出行条件,带动沿线经济社会发展。

鹅公岩轨道专用桥是轨道交通环线二期跨越长江的一座节点桥梁,是整个环线的关键制约性工程。鹅公岩轨道专用桥位于既有鹅公岩公路桥上游侧45米处,全长1640米,主跨600米,跨度在自锚式悬索桥及轨道专用悬索桥中均位居世界第一,由重庆市轨道交通(集团)有限公司组织建设,中国铁建股份有限公司以BT模式承建。

据介绍,由于长江航道不具备搭架成梁或顶推成梁的施工条件,鹅公岩轨道专用桥采用先斜拉成梁,再进行体系转换方式进入悬索桥状态,斜拉悬索体系转换工法为世界首创。该桥主梁高4.5米,宽22米,共67个节段,标准节段最大重量408.6吨,总重约25000吨,钢箱梁梁体刚度大,单位面积重量大,单节段重量大,安装难度大。

为保证钢箱梁吊装架设顺利进行,施工单位定制2台450吨桅杆式起重机。该设备是钢箱梁吊装领域中吨位最大起重机,具有承载能力大、安全性能好、吊装定位精确等优势。

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